Мотор LCT для АК High Torque (страйкбол)

Мотор LCT для АК High Torque (страйкбол)

Мотор LCT PK-309 High Torque — це високомоментний електродвигун, розроблений спеціально для страйкбольних AEG-приводів АК-серії з гірбоксом Version 3. Завдяки збільшеному крутному моменту двигун легко працює з пружинами середньої та високої жорсткості, забезпечуючи швидке зведення поршня, стабільний цикл роботи та впевнений відгук спускового механізму.

Модель стане відмінним рішенням для модернізації штатного приводу або складання тюнінгової конфігурації. High Torque-мотор ефективно справляється з підвищеним навантаженням, покращує запуск циклу навіть при використанні посилених пружин і допомагає зберігати стабільну роботу приводу під час інтенсивної експлуатації. Це особливо важливо для гравців, які прагнуть отримати надійність, швидку реакцію на натискання спускового гачка та безвідмовну роботу електропневматичної системи

Корпус двигуна виготовлений із міцної сталі, що забезпечує довговічність та стійкість до механічних навантажень. Мотор повністю сумісний із гірбоксами V3, які встановлюються на більшість страйкбольних приводів платформи АК від LCT та інших виробників зі стандартною конструкцією.

Переваги LCT PK-309 High Torque

• високий крутний момент (High Torque);
• призначений для гірбоксів Version 3;
• оптимальний для пружин середньої та високої потужності;
• покращує відгук спускового механізму;
• забезпечує стабільне зведення поршня;
• витримує інтенсивні навантаження;
• міцний сталевий корпус;
• підходить для ремонту та тюнінгу AEG-приводів;
• оригінальна продукція LCT;
• проста установка без додаткових доробок.

Кому підійде

Мотор LCT PK-309 стане чудовим вибором для:

• власників страйкбольних АК із гірбоксом V3;
• гравців, які модернізують електропривід;
• збірок із посиленими пружинами;
• любителів тактичних ігор та тренувань;
• майстрів, які займаються ремонтом і тюнінгом страйкбольних приводів.

Рекомендації щодо використання

Для максимальної ефективності рекомендується встановлювати мотор разом із якісними сталевими шестернями, справною компресійною групою та правильно відрегульованим положенням шестерні мотора. Для тюнінгових збірок бажано використовувати сучасний MOSFET і якісний Li-Po акумулятор, що дозволить отримати стабільний відгук, зменшити навантаження на контактну групу та збільшити ресурс усіх компонентів приводу.

Характеристики